Malikutne brusilicesuelektrični alatikoje često koristimo u svakodnevnom životu, ali se održavanje kutnih brusilica uglavnom zanemaruje, pa želim podsjetiti da ih je također potrebno održavati u procesu korištenja.
1. Uvijek provjerite je li priključak kabela za napajanje čvrst, je li utikač labav i je li prebacivanje fleksibilno i pouzdano.
2. Provjerite je li četka prekratko istrošena i zamijenite je na vrijeme kako biste spriječili pretjerano iskrenje ili spaljivanje armature zbog lošeg kontakta četke.
3. Provjerite jesu li otvori za ulaz i izlaz zraka alata začepljeni te uklonite ulje i prašinu s bilo kojeg dijela alata.
4. Mast treba dodavati na vrijeme.
5. Ako se alat pokvari, pošaljite ga proizvođaču ili ovlaštenom uredu za održavanje na remont. Ako je alat oštećen zbog neuobičajene uporabe ili ljudske pogreške pri rastavljanju i popravku, proizvođač ga općenito neće besplatno popraviti ili zamijeniti.
6. Provjerite oznake nakutna brusilica.Kutne brusilice koje se ne mogu koristiti su: neoznačene, one koje se ne mogu jasno označiti i one koje se ne mogu verifikovati, bez obzira da li imaju nedostatke ili ne.
7. Provjerite nedostatke kutnog brušenja. Postoje dvije metode pregleda: vizualni pregled, izravno očima promatrajte ima li na površini kutne brusilice pukotina i drugih problema;Inspekcija udaranjem, koja je glavni dio inspekcije kutne brusilice, metoda je udaranje kutne brusilice drvenim čekićem. Ako nema problema s kutnom brusilicom, trebao bi biti oštar zvuk, ako postoji drugi zvuka, označava da postoji problem.
8. Provjerite snagu rotacije kutne brusilice. Za provjeru jakosti rotacije na licu mjesta koristite iste vrste kutnih brusilica iste serije modela, a kutne brusilice koje nisu ispitane ne smiju se ugrađivati i koristiti.
Električne četke mogu se koristiti u istosmjernim motorima ili kolektorskim motorima izmjenične struje, kao što su električni alati opće namjene, poput ručnihbušiliceikutne brusilice.Koristi se za suradnju s komutatorom kako bi se ostvarila trenutna komutacija motora.To je klizno kontaktno tijelo za motor (osim motora s kaveznim kavezom) za provođenje struje. U istosmjernom motoru ono je također odgovorno za zadatak komutiranja (ispravljanja) izmjenične elektromotorne sile inducirane u namotu armature. Praksa je dokazao da pouzdanost rada motora u velikoj mjeri ovisi o učinku četke.
Popravak curenja
Uobičajeni kvarovi koji uzrokuju curenje kutnih brusilica su: curenje statora, curenje rotora, curenje sjedišta četke (kutna brusilica s metalnim kućištem) i unutarnje oštećenje žice.
1) Uklonite četkicu kako biste utvrdili cure li stator, držač četkice i unutarnje žice.
2) Odspojite spojni vod između statora i držača četkica kako biste utvrdili da li držač četkica propušta struju.
3) Samostalno izmjerite da li rotor pušta struju.
Rotor i držač četkica mogu se zamijeniti samo zbog curenja, a stator se može premotati ili zamijeniti.
Najprije rastavite i provjerite je li ožičenje oštećeno.Koristite multimetar za otkrivanje šasije, a zatim izvadite rotor i izmjerite ga.Može se mjeriti da li curi rotor ili stator.Rotor se može samo zamijeniti.Stator propušta kako bi se vidjelo nakuplja li se praha ugljenih četkica i drugog otpada previše i uzrokuje li curenje.Očistite ga i zatim izmjerite.Propuštanje znači da namot statora nije dobro izoliran i provjerite je li namot spojen na kućište ili je mokar.Ako nije, može se samo premotati.
Kvar i način otklanjanja kvara kutne brusilice.Kutna brusilica koristi serijski uzbudni motor.Karakteristika ovog motora je da ima dvije karbonske četkice i komutator na rotoru.
Najčešći izgorjeli dijelovi ovakvog motora su komutator i završetak namota rotora.
Ako je komutator spaljen, pritisak ugljene četkice općenito nije dovoljan. Kada motor radi, ako je struja i dalje velika, ugljena četkica će se brzo istrošiti.Nakon dugo vremena, karbonska četkica će postati kraća, pritisak će postati manji, a kontaktni otpor će biti vrlo velik.U to će vrijeme toplina na površini komutatora biti vrlo ozbiljna.
Ako je dio za namatanje spaljen, to znači da kutna brusilica vrši veliki pritisak na obradak tijekom rada, da je sila trenja vrlo velika, a motor je predugo u preopterećenom stanju. To je također zato što je struja prejak.
Vrijeme objave: 11. studenog 2022
